10 manieren om BPM te ontwijken bij auto import.

Als je naar het prijsverschil kijkt tussen gebruikte auto’s die worden aangeboden in Nederland en de prijzen voor vergelijkbare auto’s in het buitenland dan vallen de enorme verschillen op. Met name als het gaat om de jongere auto’s met een hoge co2 uitstoot. Zo kost een Mercedes G350 in Duitsland rond de € 90 duizend euro en in Nederland € 170 duizend. Maar is er dan geen manier om die auto in Nederland te krijgen zonder BPM te betalen? Hoe kun je de BPM ontwijken? We hebben 10 manieren om te voorkomen dat je BPM moet betalen voor je op een rij gezet.

Manier 1 om BPM ontwijken: Grijs kenteken

Mocht je een bedrijf hebben dan zou je ervoor kunnen kiezen om de auto als grijs kenteken te laten importeren. Dat gaat niet met alle modellen, maar diverse hoge en grote modellen zijn hier zeker geschikt voor. Mocht je er bijvoorbeeld voor kiezen de eerder genoemde G klasse als grijs kenteken te registreren dan moet je de achterbank opofferen, in plaats daarvan wordt er een schot gemonteerd achter de voorstoelen.

Een ander voordeel is dat je dan ook in een gunstige regeling voor wat betreft de houderschapsbelasting valt. Op geel kenteken (als personenauto) betaal je voor de genoemde G klasse ongeveer € 250 per maand, op grijs kenteken (als bedrijfswagen) is de houderschapsbelasting slechts € 50 per maand.

Manier 2 om BPM te ontwijken: NATO kenteken

Een andere manier om te voorkomen dat je BPM moet gaan betalen bij de import van een auto is om bij Defensie in dienst te gaan als militair die werkzaam is in BFG-NATO-verband (British Forces Germany). Auto’s die op deze manier rondrijden in Nederland zijn te herkennen aan zwarte kentekenplaten met witte letters.

Manier 3 om BPM te ontwijken: Verhuisgoed

Mocht iemand vanuit het buitenland naar Nederland verhuizen dan is er een zogenaamde ‘verhuisgoed’ regeling. Dit zorgt ervoor dat een immigrant zijn auto uit het buitenland mag meenemen en op Nederlands kenteken mag zetten, zonder de BPM te betalen.

Er zitten volgens de Belastingdienst wel wat voorwaarden aan:

  • U verhuist vanuit een ander land naar Nederland en neemt uw motorrijtuig mee.
  • Het motorrijtuig hoort bij uw inboedel.
  • U gebruikt het motorrijtuig in Nederland voor hetzelfde doel als in het buitenland.
  • U kocht het motorrijtuig minimaal 6 maanden vóór uw verhuizing naar
    Nederland en u hebt het motorrijtuig in die periode gebruikt.
  • U woonde minimaal 12 maanden in het buitenland vóór uw verhuizing naar Nederland.

Manier 4 om BPM te ontwijken: op buitenlands kenteken rijden

Je ziet best veel auto’s in Nederland rijden op buitenlands kenteken. In Nederland zie je met name veel Duitse en Belgische kentekens. Mag dat zomaar? Nee. Je zult ergens een connectie moeten hebben met het buitenland. Als je daar zelf ingeschreven bent of als je werkzaam bent voor een bedrijf in het buitenland dan mag je onder voorwaarden gebruik maken van een auto op buitenlands kenteken en hoef je geen BPM te betalen. Ook als je een auto huurt in het buitenland en je gebruikt deze even, dan hoef je geen BPM te betalen. De Belastingdienst controleert hier wel op, dus verdiep je goed in de regels voordat je hier aan begint.

Manier 5 om BPM te ontwijken: groene kentekenplaten

Je zou natuurlijk ook een autobedrijf kunnen starten. Dan heb je de mogelijkheid om groene kentekenplaten, zogenaamde handelaarsplaten, te gebruiken. Het gebruik van deze platen is echter aan strenge regels gebonden. Volgens de RDW mag je ze hiervoor gebruiken: “Een handelaarskenteken is een kenteken voor autobedrijven om met voertuigen uit de bedrijfsvoorraad, voertuigen die het bedrijf bewerkt of herstelt, of voertuigen die geen kenteken hebben, te rijden. Bijvoorbeeld voor het maken van een proefrit.

Manier 6 om BPM te ontwijken: als taxi registreren

Er zijn in Nederland gunstige regels voor het registreren van een auto als taxi. Dan is er namelijk vrijstelling van BPM. De regels zijn echter streng, taxiregels.nl formuleert het alsvolgt “Voor een taxivoertuig kan de eerste drie jaar na aanschaf de BPM (dat staat voor: belasting op personenauto’s en motorrijwielen) teruggevraagd worden als 90% of meer van de gereden kilometers per jaar taxi-gerelateerd zijn.” Je moet er echter wel snel bij zijn, volgens Dutchlease komt dit voordeel in 2020 te vervallen.

Manier 7 om BPM te ontwijken: ouder dan 25 jaar

Voor oldtimers is er een speciale regeling als het gaat om de BPM. Mocht een auto ouder zijn dan 17 jaar en 6 maanden, dan hoef je nog maar 8% van de oorspronkelijke BPM te betalen. Na 25 jaar is er helemaal geen rest BPM bij import meer van toepassing.

Manier 8 om BPM te ontwijken: 0 gram co2

Je zou ook kunnen kijken naar een auto zonder CO2 uitstoot van de juiste bouwjaren. Deze zijn namelijk ook vrijgesteld van BPM. Dat zijn in principe de auto’s met volledig elektrische aandrijving. De keuze is dan wel beperkt tot bijvoorbeeld de Tesla Model S, Renault Zoe, BMW i3 of Nissan Leaf. Ook een aantal kleine auto’s met een co2 uitstoot van minder dan 95 gram van specifieke bouwjaren kennen BPM vrijstelling.

Manier 9 om BPM te ontwijken: MMBS registratie

Wellicht heb je ze wel eens zien rijden, op het oog personenauto’s, maar dan zonder kentekenplaat en een rood met witte driehoek op de achterzijde. Om in aanmerking te komen voor deze MMBS registratie moet o.a. de snelheid van de auto worden beperkt tot maximaal 45 km/u. Op de site van de RDW zijn de exacte eisen te lezen.

Manier 10 om BPM te ontwijken: stalling en circuit gebruik

Je hoeft ook geen BPM te betalen als je een auto niet gebruikt op de openbare weg. Dus als je de auto alleen maar hebt gekocht om als museumstuk in je woonkamer, kantoor of garage te plaatsen dan betaal je geen BPM. Ook als je hem alleen gebruikt voor op een afgesloten circuit of eigen terrein dan is BPM betalen niet nodig.

Zoals je ziet is het ontwijken van de BPM bij praktisch particulier alledaags gebruik van een auto onmogelijk gemaakt. Ook niet gek aangezien er jaarlijks tussen de 2 en 2,5 miljard euro in de staatskas vloeit, daarmee is de BPM een belangrijke bron van inkomsten voor de Nederlandse overheid. Meer vragen over de BPM? Bekijk dan de BPM blog artikelen van de auto importeren site MrWheelson.nl over dit onderwerp.

BONUS: Manier 11  om BPM te ontwijken: schadeauto importeren

Het mooie is dat als je zo’n artikel plaatst dat er nog veel meer tips binnenkomen. Een specifieke tip willen we de lezers niet onthouden. Je kunt namelijk ook de BPM ontwijken door een schadeauto te importeren. Als je namelijk een schadeauto uit het buitenland haalt die totall los is, deze vervolgens invoert met een taxatierapport en deze schade pas herstelt nadat je een Nederlandse inschrijving hebt geregeld, dan is het heel goed mogelijk dat de BPM die je moet betalen bij import op € 0 uitkomt.

BPM bij import

Als je een auto gaat importeren dan ontkom je er niet aan, je zult BPM moeten betalen. De BPM, oftewel de Belasting op Personen- en Motorvoertuigen, zorgt ervoor dat nieuwe personenauto’s in Nederland zoveel duurder zijn dan in het buitenland. Helaas kun je de BPM niet ontlopen door een gebruikte auto te importeren. Ook dan zul je BPM moeten betalen voordat de auto Nederlandse kentekenplaten en een Nederland kentekenbewijs krijgt.

BPM afschrijving bepalen

BPM afschrijving

Gelukkig hoef je op een gebruikte auto niet dezelfde BPM te betalen als op een nieuwe auto’ Hoe ouder de auto wordt, hoe lager de BPM is die je nog moet betalen. Per maand neemt de BPM af. Vroeger verliep die BPM afschrijving lineair. Elke maand mocht je 1% afschrijven op de hoogte van een BPM. Was de auto 24 maanden oud? Dan kreeg je 24% korting op de BPM. Hierdoor werden auto’s uit het buitenland echter evenredig zwaar belast en dit werd gezien als belemmering van het internationale handelsverkeer.

BPM betalen bij import, ook bij occasions

Het resultaat was de invoering van een forfaitaire afschrijvingstabel. Forfaitair betekent in het Nederlands belastingrecht dat een geval wordt beschreven waarbij niet de werkelijke situatie, maar een veronderstelde situatie de heffingsgrondslag vormt voor belasting. Het resultaat is dat de afschrijving veel meer gelijk loopt met de afschrijving van de auto. Zo schrijf je in de eerste 12 maanden bijna 22,5% af. De exacte afschrijving kun je hier vinden.

Auto importeren, tekort aan C en D segment

Wie zich wel eens heeft afgevraagd waarom auto’s in Nederland zo duur zijn in vergelijking met het buitenland, die komt al snel terecht bij de BPM. Deze belastingmaatregel zorgt ervoor dat het straatbeeld in Nederland wordt bepaald voor kleine auto’s. Je ziet bijvoorbeeld veel meer Toyota Aygo’s rijden dan Mercedes E-klasses. Als je kijkt naar de occasionmarkt dan zie je dat er juist behoefte is aan wat grotere gebruikte auto’s. Hoe zit die markt eigenlijk in elkaar in Nederland en in het buitenland. We zijn er even ingedoken voor je.

Benzine of diesel?

A & B segment populair

Het gevolg is dat we in Nederland met z’n allen in compacte auto’s met een benzinemotor rijden. Alle personenauto’s zijn in Nederland ingedeeld in segmenten. De kleine stadsauto’s zoals de Toyota Aygo en Volkswagen Up! met weinig BPM vallen in het A-segment, de kleine auto’s zoals de Volkswagen Polo en Ford Fiesta in het B-segment. De Golf is een C-segment auto. De Volkswagen Passat valt in het D-segment en een Mercedes E-klasse in het E-segment. Dit loopt qua formaat verder omhoog totdat we uitkomen bij het N-segment, dit zijn de personenauto’s die op een bestelauto zijn gebaseerd zoals de Volkswagen Caddy in de personenauto uitvoering.

In Nederland zie je dat het A en B segment rond de 40% van de totale autoverkopen uitmaken. Dat is ook goed te zien in het straatbeeld. In Duitsland zijn juist het C segment en het segment van de crossover SUV’s met meer BPM het grootste met beide ongeveer een kwart van de nieuw verkopen.

Te weinig aanbod C en D segment occasions

Doordat er veel A (bijvoorbeeld Citroën C1) en B segment (bijvoorbeeld Nissan Micra) occasions nieuw worden verkocht en amper C segment (bijvoorbeeld Toyota Auris) en D segment (bijvoorbeeld Audi A4) auto’s, is er in de gebruikte auto markt een groot tekort aan deze wat grotere occasions. Dat is de reden dat deze auto’s veel gebruikt worden geïmporteerd. Nadeel is dat er dan alsnog een stuk rest BPM betaald moet worden voordat deze wat grotere occasions een Nederlands kenteken krijgen.

Verdeling diesel en benzine

In Duitsland was 10 jaar geleden 1 op de 4 auto’s uitgerust met een dieselmotor. Afgelopen jaar was het aandeel dieselauto’s in het wagenpark gestegen tot 1 op de 3. Ter vergelijking in Nederland is het aandeel diesels in dezelfde periode teruggelopen van bijna 30 tot onder de 20% in het afgelopen jaar.

Auto importeren uit Duitsland

Ruim 6 van de 10 auto’s die we in Nederland gebruikt importeren is afkomstig vanuit Duitsland. Als je ziet dat het aantal geïmporteerde auto’s in 10 jaar tijd is gestegen van 70 duizend naar ongeveer 200 duizend per jaar, dan kan het niet anders zijn of het importeren van een gebruikte auto uit Duitsland is interessant.

Ferrari import Duitsland
Ferrari uit Duitsland importeren kan erg interessant zijn

Waarom komen er zoveel auto’s uit Duitsland? Voor veel autokopers heeft Duitsland de voorkeur om de volgende redenen:

  • Er is veel aanbod in Duitsland. Met een een kwartaalverkoop van 800 tot 900 duizend nieuwe auto’s is er voldoende keuze aangezien deze auto’s na een paar jaar allemaal als occasion op de markt komen. Om het in verhouding te zien, Nederland verkoopt de helft daarvan, maar dan per jaar. Hierdoor zijn er meer verschillende kleuren en uitvoeringen beschikbaar van een specifiek model.
  • De auto’s zijn compleet uitgevoerd. Doordat de nieuwprijzen in Duitsland een stuk gunstiger liggen. Een 2019 Audi Q7 50 TDi kost in Duitsland bijvoorbeeld € 67.300, in Nederland start die bij € 96.240. Een prijsverschil van bijna € 20 duizend euro! Daardoor heeft de Duitse autokoper nog een flink budget over om de auto aan te kleden met tal van opties zoals een panorama dak, leder, Design en S-Line pakketten.
  • Er zijn veel jonge occasions beschikbaar. In Duitsland kiezen fabrikanten ervoor om hun productiecapaciteit in te zetten om extra voorraad auto’s te bouwen. Deze worden vervolgens voor een klein maandbedrag ter beschikking gesteld aan de werknemers van de fabrikant. Deze auto’s komen na een aantal maanden via de merkdealers beschikbaar als jonge occasion met een flink prijsvoordeel.
  • De Duitse occasions hebben vaak een zwaardere motor. Doordat de topsnelheden op de Duitse snelwegen vaak niet gelimiteerd zijn, wordt er harder gereden op de Duitse snelwegen. Daar red je het vaak niet met een 3 cilinder met turbo. Dat is de reden dat veel Duitse occasions voorzien zijn van een krachtige en comfortabele zwaardere motor.
  • Dieselauto’s met lage kilometerstanden. De meerprijs voor een dieselmotor is vaak te verwaarlozen. Ook is de wegenbelasting voor een dieselmotor in Duitsland amper hoger dan bij een benzinemotor. Daardoor ligt het omslagpunt voor een diesel veel lager dan in Nederland. Waar je in Nederland al snel 25 duizend kilometer per jaar moet rijden voordat een diesel uit kan, ligt het omslagpunt in Duitsland onder de 10 duizend kilometer per jaar.

Volkswagen occasion import Duitsland
Volkswagen import uit Duitsland.

Groot voordeel te behalen bij auto importeren

Als je alles bij elkaar pakt dan zie je dat het importeren van een auto uit Duitsland een uitstekende keuze is. Op deze website proberen we je wegwijs te maken in de wereld van het auto importeren zodat je goed beslagen aan deze reis begint.

Link partners

Auto-importeren.info kan de informatie over importeren van auto‘s alleen maar bieden met de steun van de linkpartners.

Veilig en eenvoudig een auto uit het buitenland importeren.

MrWheelson.nl Via deze auto importeren site kun je full service je auto laten importeren. De prijzen op de website zijn inclusief alle kosten zoals de BPM en transport, je hoeft de auto niet zelf niet voor te schieten, je hebt minimaal 1 jaar garantie, je mag de oude auto inruilen en hebt zelfs de mogelijkheid de auto per maand te betalen.

ikwilvanmijnautoaf.nl, snel en veilig je auto verkopen.

ikwilvanmijnautoaf.nl Via de grootste auto verkopen website van Nederland is het mogelijk je auto eenvoudig aan een erkende autodealer te verkopen. Meld je auto aan en ontvang binnen enkele uren of dagen een autoinkoop voorstel waar je geen ‘nee’ tegen kunt zeggen.

Veilig en goed een financial lease overeenkomst voor je auto regelen.

Autofinancier.nl Het team achter het financial lease concept Autofinancier Nederland is de partij die ervoor kan zorgen dat jij als ondernemer jouw kapitaal kunt gebruiken om je bedrijf te laten groeien, en jouw bedrijfswagens en zakenauto’s via een financial lease constructie kunt inzetten. Voor de acceptatie is vaak jouw KvK inschrijvingsnummer al voldoende en hoef je geen lastige jaarcijfers te overleggen.

Op Gezinsklik.nl vindt je de links die veilig zijn voor je hele gezin. Alle links zijn handmatig goedgekeurd door de beheerders.

2Link.be Op de start website 2Link.be kun je links vinden naar alle leuke websites in Belgie. Specifiek op zoek naar tweedehands-auto links? Check dan het auto katern.

UwPagina.nl UwPagina is de plek op het internet waar je de leukste links kunt vinden over van alles en nog wat over bijvoorbeeld auto.

Start.be De start van uw dagelijkse zoektocht op het internet met de leukste links en de beste auto informatie.

Handleiding zoek van je apparatuur of auto? Op handleidingzoek.nl kun je snel je handleiding vinden.

Linkpartners:

Als je op zoek bent naar  autobedrijven, een auto-dealer, auto-occasions of auto‘s in het algemeen, dan ben je hier op het juiste adres. Ben je juist op  zoek naar een auto van een autodealer, is autolease de beste keuze en ben je op zoek naar een mogelijkheid mogelijkheid voor auto-leasen? Dan zit je hier ook goed. Een echt goede autodealer of de allerbeste auto-dealers voor jouw auto-occasion? De beste autodealer? Bekijk de links en je zult het vinden. Ook voor een knappe BMW auto of Volvo tweedehands-auto importauto zit je hier goed? Of wil je liever een autoleasen bij nette autobedrijven?

BMI.vlaanderen

Deze gratis dienst laat u toe om de BMI te berekenen

 

Op zoek naar tweedehands auto-dealers, autos-motoren, auto-dealers een autotransporteur of auto-dealers voor je auto of auto-occasion? Check AutoTransporteurs.nl

Leuke tweedehands auto links over auto importeren, auto-dealers, tweedehands-auto en autolease kun je hier vinden. Hier nog meer auto-dealers, automobiel, autolease, autobedrijven, auto-lease, auto, auto-importeren, auto-dealers, autolease nog meer autodealers en autolease en autoleasemaatschappijen links. De Autobedrijven die lekker actief zijn met Autoalgemeen of een Autolease startpagina hebben.

Enkele auto pagina’s die wij adviseren zijn:

Toplinkjes,

Justlin Company

Aanmelden site

Https://www.waarzo.nl

ZoekVinden

Autowinkelcentrum

LinkPages.nl

 

Gerelateerd.